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拜登1.2兆美元的基建方案达成协议，美股应声大涨，台股上周五也跟著上扬，不过，主流还是传产、而航运就是投机力的焦点，在龙头指标万海(2615)没正式转弱前，电子股只会维持4成左右的成交比重，正因为电子人气不强，族群不容易同步连动，故选股以产业趋势向上、竞争力较强的个股为主。

现阶段的台股走向两个方向，且是传产为主、电子为辅，由于大主力并未自航运撤退，这一部分买力(占6成比重)会在传产类股中轮动，即使转进电子也会以短打为主(著眼低价电子)；另一个非传产的主线则进驻电子成长股中，最早从ABF基板为主，目前则转向车电概念股，两条主线平行发展并不冲突。

从盘面来看，早盘多数电子股急冲后留下长上影线，这是短线资金移出的征兆，严格说来资金的快速移动在多头结构中常常会出现，股价能否持续上涨靠的是业绩能否成长，上影线或黑K棒等只是筹码面的短期变动而已，重点在于该股的成长利基是否持续。

虽然电子不是最佳男主角，不过上周五仍有相对强势的次产业，如内存南亚科(2408)、十铨(4967)、车电二极管强茂(2481)、车电正极材料康普(4739)、美琪玛(4721)、苹果供应链玉晶光(3406)、半导体设备弘塑(3131)等等；显示有部分大内高手(大资金内资)早已进驻电子，只是少了中实户的投机力，整体族群连动较弱，不管如何，长线保护短线的策略不会错，看好半导体设备、车电。

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